انتشار جزئیات رسمی نسل جدید هیوندای i 20 - گفتمان برتر

به گزارش خبرنگار ، پس از انتشار تصاویر رسمی نسل جدید i20، حالا هیوندای جزئیات رسمی این هاچ بک ساب کامپکت جدید را هم منتشر کرده است. i20 جدید از طراحی تازه ای موسوم به احساس اسپرتی برخوردار شده که بسیار سطح بالاتر از نسل قبلی به نظر می رسد. در جلوی این هاچ بک کره ای جلوپنجرهٔ برجسته ای به چشم می خورد که توسط ورودی های هوای اسپرت و چراغ هایی که به سمت عقب کشیده شده اند احاطه شده است. این ماشین همچنین از حجم پردازی هایی روی کاپوت و پروفیل جانبی پویا با خط شخصیت قدرتمند هم برخوردار است.

سایر ویژگی های ظاهری i20 جدید نیز شامل رنگ سقف متضاد، اسپویلر عقب و چراغ های عقب جدید می شود که با نوار LED نازکی به هم متصل شده اند. از لحاظ اندازه، نسل جدید هاچ بک ساب کامپکت هیوندای 5 میلی متر کشیده تر، 30 میلی متر عریض تر و 24 میلی متر کم ارتفاع تر از نسل قبلی خود است درحالی که فاصلهٔ محوری آن هم 10 میلی متر افزایش یافته است.

هیوندای فعلاً فقط یک اسکچ از داخل نسل جدید i20 منتشر کرده، اما وعده داده است که کابین این خودرو با ویژگی هایی مثل صفحه آمپر دیجیتالی 10.25 اینچی و نمایشگر های 8 یا 10.25 اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، بسیار پیشرفته تر از نسل قبلی باشد. یکی از ویژگی های داخلی جالب این خودرو نیز تیغه هایی است که زیر نمایشگر مرکزی قرار دارند و به داخل دریچه های تهویه جریان یافته اند.

ازجملهٔ دیگر ویژگی های داخلی برجستهٔ نسل جدید i20 هم می توان به نورپردازی LED، تریم های رنگی، اندروید اتو و اپل کارپلی بی سیم، شارژ بی سیم گوشی های هوشمند و سیستم صوتی پریمیوم Bose اشاره کرد. از سوی دیگر، به لطف افزایش ابعاد بیرونی، نسل جدید این خودرو جادارتر از همیشه شده است به گونه ای که نه تن ها فضای پای عقب آن افزایش یافته بلکه حجم صندوق بار نیز با 25 لیتر افزایش به 351 لیتر رسیده است.

هیوندای برای نسل جدید i20 یک پیشرانهٔ 1 لیتری توربوشارژ را در نظر گرفته که در دو سطح قدرت 100 و 120 اسب بخار ارائه می شود. نسخهٔ قوی تر این موتور به صورت استاندارد به سیستم هیبریدی خفیف 48 ولت مجهز است درحالی که این سیستم برای نسخهٔ ضعیف تر قابل سفارش خواهد بود. به گفتهٔ هیوندای، این سیستم کاهشی 3 تا 4 درصدی در مصرف سوخت و تولید دی اکسید کربن را به همراه دارد.

برای انتقال نیروی این پیشرانه سه گیربکس مختلف شامل شش سرعتهٔ دستی، هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه و یک نمونهٔ شش سرعتهٔ دستی هوشمند قابل انتخاب خواهد بود. نمونهٔ آخر که به تازگی توسعه یافته است، هنگامی که راننده پای خود را از روی پدال گاز برمی دارد.

پیشرانه را از گیربکس جدا می کند تا خودرو با نیروی قبلی به حرکت خود ادامه دهد و در مصرف سوخت صرفه جویی شود؛ اما علاوه بر پیشرانهٔ توربوشارژ مذکور، هیوندای یک موتور 1.2 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با 84 اسب بخار قدرت را هم به عنوان موتور پایه برای i20 ارائه می کند که البته در برخی بازار ها در دسترس خواهد بود. انتقال نیروی این موتور توسط یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی صورت می گیرد.

هیوندای همچنین مجموعه ای از سیستم های کمک راننده را هم برای نسل جدید هاچ بک ساب کامپکت خود ارائه کرده که ازجملهٔ آن ها می توان به دستیار جلوگیری از برخورد در نقاط کور، دستیار جلوگیری از برخورد جلو، دستیار دنبال کنندهٔ خطوط، هشدار عبور و مرور عقب، دستیار هوشمند محدودکنندهٔ سرعت، دستیار جلوگیری از برخورد هنگام پارک کردن، هشدار خروج از خط، دستیار حفظ حرکت میان خطوط، هشدار توجه راننده و دستیار نوربالا اشاره کرد. نسل جدید هیوندای رسماً در نمایشگاه خودروی ژنو به نمایش عمومی درمی آید.